这里松动电机也有异常响声与无力的情况

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一辆60V-20AH电动车,车主反应,电动车在骑行过程中,一个人平路骑行正常,速度正常,也没有什么异常响声.但如果上陡坡的时候明显会有拖拽感。行驶无力,而且听后轮有较大的响声,像卡住什么东西。之前叫修车师傅未找到原因。将电动车支起中支架,用手转动后轮,电机旋转很灵活,左右晃支后轮,电机轴承也无间隙,刹车间隙也在正常范围。前轮也挺灵活的,刹车无卡滞现象.轴承也无异常声响。拆开座垫,检查电机霍尔插头,霍尔也属于正常没有无松动。车主说如果车子带两个人的话平路也会响,用修车宝检测电机霍尔,从亮灯情况来看,电机霍尔正常.再看看该车的电池,电池更换才半年,经测量,电压正常.于是怀疑控制器其他线路接触不好.

这里松动电机也有异常响声与无力的情况

此处有烧蚀的痕迹

突然发现控制器与电机相线的接线盒盖子上有一个地方鼓起来了一点,颜色有点发黑.为什么偏偏这一个地方发黑,莫非这里接触不好?用手一摸,感觉非常烫。同时能闻到一点烧焦的味道.问题的原因应该是出现在这里.用螺丝刀将接线盒拆开,发现电机的黄色相线接线柱固定螺帽并没有松,但底座松动,导致压在下面的那根线是松的,两根线有较大间隙,造成接触不良.将该接线盒更换一个,把所有的线路复原,装车.然后带车主上陡坡,车子动力强劲.没有听到任何异常响声了.

这种用接线盒固定电机与控制器之间的相线,相比最早的用插头连接是要好很多,要耐用.之前的电动车,插头之间经常出现接触不良,将插头熔化,有时几根线粘在一起的现象.接线盒里的螺帽有时也会有松动的情况.尤其是一些新车出现用力电机有异响的要注意检查.这里的线接触不良会导致线发烫.车辆续航里程严重不足等现象.

其实修车最主要是检查故障的过程,问题找到了都是小细节.而检测的过程是需要丰富的经验和较全面的知识来作为基础的.这样在排查问题的时候会比较快.包括平常大家遇到的一些疑难杂症,大部分是小问题,不过大家不怎么会去注意,才出现的疑难杂症.当我们掌握的知识越全面 ,对各种部件的原理了解得越清楚,解决问题就相对来说思路要宽得多.问题的判断也要准确很多.提高了效率.

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