日本神户制钢偷工减料,涉及200家车企等,三菱、丰田均上榜!

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日本神户制钢公司成立于1905年,从2010年正式进入中国市场,开设了神钢焊接器材有限公司。神户制钢是日本主导钢铁生产商之一,也是日本顶尖的铝产品和铜产品供应商。2007年该公司钢材产量为807万吨,世界排名39位。之前闹得沸沸扬扬的高田气囊事件就是典型的坑队友类型,这次主角换成了神户制钢所。“汽车阀门弹簧用线材”是神钢集团的独家产品,它在该领域占据了世界上50%的市场份额,也就意味着世界2辆车中有1辆使用神钢集团的线材。

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神户制钢的客户名册中,日本三菱重工已经证实集团旗下研发MRJ支线客机部门使用神户制钢产品。部分日系汽车品牌下的多款汽车产品零配件也采用了神户制钢所提供的铝制品原材料制造引擎盖。

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神户制钢副社长梅原尚人称,“有对于完成出货目标的压力”,对与顾客间商定的规格中强度等不符合的制品,改写了检查证明书的数据。神户制钢对铝制品数据篡改一事在今年8月底已知晓,在近日才正式公开。在蛎木、三重、山口3县的所有该业务工厂均发现篡改数据,位于神奈川县的子公司生产铜制品的工厂也有篡改行为,被篡改数据的铝和铜约占总出货量的4%。神户制钢称铝制品的客户涉及约200家企业,以汽车厂商等运输相关企业为主供货,其中丰田部分车型的引擎盖等使用了上述铝材,对此有可能发展为包括其他汽车厂家的召回。

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在刚过去的2017财年一季度,未爆出篡改数据丑闻的神户制钢净销售收入同比增长7.6%至4350亿日元;营业利润环比和同比分别激增118.0%和138.6%至303亿日元;净利润由2016财年一季度的亏损20亿日元转为盈利250亿日元,环比显著增长86.6%。

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作为日本本土的铝、铜产品“百年老店”,神户制钢是相当多日系汽车品牌御用的材料供应商,也和一家销量规模巨大的航母级日本汽车制造商规划在美国组建合资公司,以满足美国对汽车铝板不断激增的需求。

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神户制钢与丰田汽车有着密切的合作,在2014年日本神户制钢和丰田就计划在美国组建一家合资公司,以便满足美国市场对于汽车铝板需求的潜在增长。双方计划到2017年开始在美国合资投产用于车身及热交换器的铝板材料,为美国、日本及欧洲车企进行供应。另外,2013年神户制钢在天津斥资12亿元兴建一座车用铝板生产厂,今年5月份该厂正式投产,新工厂年产能为10万吨,计划2020年开始满负荷生产。

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各公司均表示,目前尚未发现安全性和耐久性的问题,但都在抓紧进行确认,影响也在逐步扩大。神户制钢副社长梅原尚人致歉称:“深刻反省,表示歉意。”值得注意的是,日本首相安倍晋三曾在这里工作过。据悉,神户制钢供应世界一半的汽车弹簧,今年刚刚缩减了在华业务。

日本制造业接二连三的爆出丑闻,反映了日本制造业目前遭遇转型期的尴尬和试图“再崛起”的无奈。在夹缝中,曾经风光无限的日本品牌急于求成或掩盖下滑业绩,这是导致日本制造业近年来丑闻不断的根源。

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