滑动轴承常见的维修方法,还有这种操作?

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滑动轴承常见的维修方法,还有这种操作?

今日导读:

在滑动轴承的维修方法中,分为整体式轴承和剖分式轴承的结构不同,所以维修方法也有所差异,所以分为两大部分说明,本文就滑动轴承的常见维修方法进行分析,希望对你的工作和学习有所帮助。

一、整体式轴承

1、当轴承孔磨损时,一般用调换轴承并通过镗削、铰削或刮削加工轴承孔的方法修复;也可用塑性变形法,即以缩短轴承长度和缩小内径的方法修复。

2、没有轴套的轴承内孔磨损后,可用镶套法修复,即把轴承孔镗大,压入加工好的衬套,然后按轴颈修整,使之达到配合要求。

二、剖分式轴承1更换轴瓦

一般在下述条件下需要奉还新轴瓦:严重烧损、瓦口烧损面积大、磨损深度达,用翻研与磨合的方法不能挽救;瓦衬的轴承合金减薄到极限尺寸;轴瓦发生损裂或裂纹严重;磨损严重,径向间隙过大而不能调整。

2刮研轴承

在运转中擦伤或严重胶合(即烧瓦)的师傅是经常见到的。通常的维修方法是清洗后刮研轴瓦内表面,然后再与轴颈配合刮研,知道重新获得需要的接触精度为止。对于一些较轻的擦伤或某一局部烧伤,可以通过清洗并更换润滑油,然后用在运转中磨合的方法来处理,而不必再进行拆卸刮研。

3调整径向间隙

轴承因磨损而使径向间隙增大,从而出现漏油、振动、磨损加快等现象。在维修时经常用增减轴承瓦口之间的垫片重新调整径向间隙,改善上述缺陷。修复时若撤去轴承瓦口回见的垫片,则应按轴承景村进行刮配。如果轴承瓦口之间无调整垫片,可在轴衬背面镀铜或垫上薄铜皮,但必须垫牢防止窜动。轴衬上合金层过薄时,要重新浇注抗磨合金或更换新轴衬后刮配。

4缩小接触角度,增大油楔尺寸

轴承随着运转时长的增加,磨损逐渐增大,形成轴颈下沉,接触角度增大,使润滑条件恶化,加快磨损。在径向间隙不必调整的情况下,可用刮刀开大瓦口,减小接触角度,缩小接触范围,增大油楔尺寸的方法来修复。有时这种修复与调整径向间隙同时进行,将会得到更好的修复效果。

5补焊和堆焊

对磨损、刮伤、断裂或有其他缺陷的轴承,可用补焊或堆焊修复。一般用气焊修复轴瓦。对常用的巴氏合金轴承采用补焊,主要的修复工艺如下:

A.用扁錾、刮刀等工具对需要补焊的部位进行清理,做到表面无油污、残渣、杂质,并漏出金属的光泽。

B.选择与轴承材质相同的材料作为焊条,用气焊对轴承补焊,焊层厚度一般为2~3mm,较深的缺陷可补焊多层。

C.补焊面积较大时,可将周后才能底部浸入水中冷却,或间歇作业,留有冷却时长。

D.补焊后要再加工,局部补焊可通过手工修整与刮研完成修复,较大面积的补焊可在机床上记性切削加工。

6重新浇注轴承瓦衬

对于磨损严重而失效的滑动轴承,补焊或堆焊已不能满足要求,这时需要重新浇注轴承合金,它是非常普遍的修复方法。其主要工艺过程和注意要点如下:

1)做好浇注前的工作,包括必要的工具、材料与设备,例如固定轴瓦的卡具和平板、按图纸要求同品牌号的轴承合金、挂锡用的锡粉和锡棒、熔化轴承合金的加热炉、盛轴承合金的坩埚等。

2)浇注前应将轴瓦上的旧轴承合金熔掉,可以用喷灯火烤,也可以把旧瓦置于熔化合金的坩埚上使合金熔掉。

3)检查和修正瓦背,使瓦背内表面无氧化物,呈银灰色;使瓦背的几何形状符合技术要求;使瓦背在浇注之前扩张一些,保证浇注后因冷却收缩能和瓦座很好贴合。

4)清洗、除油、去污、除锈、干燥轴瓦,使它在挂锡前保持清洁。

5)挂锡,包括将锌溶解在盐酸内的氯化锌溶液涂刷在瓦衬表面,将瓦衬预热到250~270℃;再一次均匀地涂上一层氯化锌溶液,撒上一层氯化铵粉末并成薄薄一层;将锡条或锡棒用锉刀挫成粉末,均匀地撒在处理好的瓦衬表面上,锡受热即熔化在上面,形成一层薄而均匀且光亮的锡衣;若出现淡黄色或黑色的斑点,说明质量不好,需要新挂锡。

6)熔化轴承合金,包括对瓦衬预热;选用和准备轴承合金;将轴承合金熔化,并在合金表面上撒上一层碎木炭块,厚度在20mm左右,减少合金表面氧化,注意控制温度,既不要过高,也不能过低,一般锡基轴承合金的浇注温度为400~450℃,铅基轴承合金的浇注温度为460~510℃。

7)浇注轴承合金,浇注前最好将瓦衬预热到150~200℃,;浇注的速度不宜过快,不能间断,要连续、均匀地进行;浇注温度不宜过低,避免砂眼的产生;要注意清渣,将浮在表面的木炭、熔渣除掉。

8)质量检查,通过断口来分析判断缺陷,若质量不符合技术要求则不能使用。

有条件的单位要采用离心浇注。其工艺过程与手工浇注基本相同,知识浇注不用人工而在专用的离心浇注机上进行。离心浇注是利用离心力的作用,使轴承合金均匀而紧密地你那和在瓦衬上,从而保证了浇注质量。这种方法生产效率高,盖上了工人的劳动条件,对成批生产或维修轴瓦来说比较经济。

7塑形变形法

对于青铜轴套或轴瓦还可采用塑形变形法进行修复,主要有镦粗、压缩和校正等方法。

1)镦粗法是用金属模和芯棒定心,在上模上加压,使轴承内径减小,然后再加工其内径。它适用于轴套的长度与直径之比小于2的情况。

2)压缩法是将轴套装入模具中,在压力的作用下使轴套通过模具把其内、外径都减小,减小后的外径用金属喷涂法恢复原来的尺寸,然后再加工到需要的尺寸。

3)校正法是将两个半轴瓦合在一起,固定后在压力机上加压成椭圆形,然后将半轴瓦的接合面各切去一定厚度,使轴瓦的内、外径均减小,外径用金属喷涂法修复,再加上到所要求的尺寸。

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