中国军工像弹簧,你越压我越强!

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中国军工像弹簧,你越压我越强!

翔龙早期是单垂尾,现已改为V型双垂尾

多年来,国产战机的短板多到不忍直视,一直是我们心中不愿提及的伤痛,面对落后挨打的现实,全国自上而下越来越重视空军的发展。除了1984年那一批黑鹰,美国再也没有卖过我们一架整机,虽然提供零件但明确要求不得用于军事目的。于是,经过30年的发展直20横空出世,逐渐摆脱高原作业对黑鹰和俄罗斯米171的依赖,而近日无人机在高原领域又有重大突破,“翔龙”无人机突现西藏日喀则机场。

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高空俯瞰,外形太帅

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美国全球鹰最大航程2.6万公里,最大起飞重量12吨,续航时长42小时

翔龙无人机是一款高空长航时侦察机,也能携带少量武器兼具察打能力。最大航程1万公里,最大起飞重量7吨,作业半径2000公里内可续航14小时。以上参数低于美国全球鹰,除了技术原因还有就是产品定位不同,类似于轻型直升机与重型直升机的关系。此次翔龙亮相西藏日喀则机场,重要意义在于我国无人机已经无惧高原复杂的气候条件,向全天候飞行进一步迈进。

翔龙有此突破,除了特有的菱形连翼布局,最有可能的就是换装了新型“岷山”中小推力涡扇发动机。“岷山”最大推力49千牛超过全球鹰RQ-4A型的31千牛,相比之下更小的外形、更轻的自重可以让翔龙更自由的翱翔。

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对于我国这样拥有青藏高原、内蒙古高原、黄土高原、云贵高原四大高原的国家来说,一款战机的高原作战性能至关重要。从1984年引进黑鹰,到30年后我国拥有首款满足高原作业的直20,这个时长太过漫长。如今在无人机领域,得益于正在崛起的“中国制造”,这个时长已大为缩减,中国军工正以前所未有的速度高速发展。

作者:烽火前哨

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