如何排查涡轮增压系统故障

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如何排查涡轮增压系统故障​1、增压器运转噪声过大

原因分析:因叶轮受到异物冲击或与壳体刮碰产生变形,使气体的运动变化而产生高频噪声;叶轮与壳体刮碰以及轴承润滑不良产生摩擦噪声;发动机到增压器间的排气管路不密封、漏气,产生噪声。

故障排查:发现增压器噪声过大时,应首先检查排气管路密封是否可靠,然后增压器的润滑是否良好,最后分解增压器,检查内部机件是否有损伤。

如何排查涡轮增压系统故障​2、增压器过热

原因分析:发动机供油提前角过小,使排气温度过高,造成增压器转速过高,温度上升;喷油量质量差,后燃严重,造成排气温度升高,导致增压器过热;润滑不良,润滑油压力不足,油温过高,供油量不足,带走的热量减少,使增压器温度升高;增压压力下降,导致空气流量减少,造成增压器温度升高。

故障排查:发现增压器过热时应首先检查发动机的供油正时和喷油质量;然后检查增压器润滑油供应是否正常,最后检查增压器的内部机件是否有损坏。

如何排查涡轮增压系统故障​3、增压器异常损伤

原因分析:润滑油不清洁,增压器的工作转速在6000转/分钟以上,它的轴承要求实现液体润滑,因此润滑油的清洁度对其使用寿命的影响非常大;润滑油压力低,供油量不足。增压器润滑油的压力通常在200千帕以上,机油压力低会造成轴承供油不足,从而丧失液体润滑条件,引起轴承的异常磨损。

故障排查:在使用过程中要注意润滑油的清洁,经常检查和保养空气滤清器,要保证润滑油的压力,对压力不足时要及时进行排除故障。

如何排查涡轮增压系统故障​4、增压压力下降

原因分析:进气阻力增大,它包括滤清器有脏物、中冷器有脏物及进气涡壳内有脏物等;压气机转速下降,它包括涡轮有积碳、涡轮排气阻力增大、轴承磨损、转子与壳体有刮碰、海拔高度增加等。

故障排查:清洁空气滤清器。空气滤清器被堵塞之后,压气机的进气阻力增加,导致增压压力下降;清洗中冷器的压气机,中冷器和压气机的内部积有油泥、灰尘会增加进气阻力,当中冷器进、出口压力差超过技术标准时,应清洗它的内部通道。压气机涡壳和叶轮上粘有油泥和灰尘时应分解清洗,并要定期进行清洗;清除积碳,增压器的内部积碳会增加转子的转动阻力,使增压器转速下降,增压压力降低。积碳通常积存在涡轮叶片、转轴、密封环等部位,一般是因密封不严,机油漏入烧结及燃油燃烧不完全所致;检查转子的轴向、径向间隙,消除刮碰现象。转子的轴向间隙过大或变形产生刮碰现象,转子的转速也会下降,导致增压压力下降。所以分解保养增压器时,转子的径向间隙和轴向间隙都要认真测量,并注意观察是否有刮碰现象。

如何排查涡轮增压系统故障​5、增压器轴承早期磨损

原因分析:冬季启动发动机时猛轰油门或立即起步;发动机熄火前猛轰油门后又立即熄火,使转子轴因瞬间的高速旋转缺油而烧坏轴承;长期停驶的车辆,在重新启动时没有预先润滑增压器,使转子缺油而烧坏轴承。

故障排查:柴油机启动时一定要待机油的油压和温度都正常后再起步,尤其是冬季冷车启动时,一定要怠速升温后再起步,同时切记乱轰油门;柴油机熄火前,必须怠速运转3~5分钟,待增压器转速降低后方可熄火;对新开启的车辆,一定要先润滑增压器。其方法是:拆下增压器的进油管路,从进油口倒入适量的洁净机油,以实现增压器轴承及转子的润滑。

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