隐身时代来临:中国黑色黄金已批量生产 彻底打破日本垄断!

231

隐身时代来临:中国黑色黄金已批量生产 彻底打破日本垄断!

碳纤维增强复合材料不但是轻质高强的结构材料,还具有隐身的重要功能,美国已用来制造最新型的隐形轰炸机。美国的P-22超音速飞机的主要结构就是采用了中等模量的碳纤维增强的特种工程塑料。幻影III战斗机的减速降落伞盖和弹射的弹射装置也由这种材料制成。已成功地用于飞机的肋条、蒙皮及一些连接件和紧固件等雷达波的吸收件。战斧式巡航导弹壳体、B-2隐型轰炸机的机身基材,F117A隐型飞机的局部也都采用了碳纤维改性的高分子吸波材料。

隐身时代来临:中国黑色黄金已批量生产 彻底打破日本垄断!

碳纤维增强复合材料其实很关健 :这是主要的新兴材料,有“黑色黄金”之称,为含碳量高达95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。重量很轻,比铝轻1/3,强度却很高,为铁的10倍,更耐腐蚀与易成型的优点,故在许多领域有广泛的应用,武器制造方面的应用也越来越多。

隐身时代来临:中国黑色黄金已批量生产 彻底打破日本垄断!

2011年以来,我国T700级军用碳纤维材料生产技术已经成熟,中复神鹰公司的T700生产线是目前世界上,第三家采用碳纤维干喷湿纺工艺体系的商业化生产线,具有重要的战略意义。目前,我国在建、建成和规划中的T700级碳纤维材料产能将达到2万吨左右。2012年,我国就投资2.5亿元建设了首条T800级碳纤维生产线,并实现了稳定批量生产,打破了日本等发达国家对高性能碳纤维研制与生产的关键设备与技术瓶颈的封锁和垄断,填补了国内高性能碳纤维制造的空白。截至目前,我国的首条T800级碳纤维生产线的产品性能已经达到甚至超过了日本东丽公司的水平。

隐身时代来临:中国黑色黄金已批量生产 彻底打破日本垄断!

目前,我国已全面启动千吨级T800碳纤维生产线的建设工作,计划2015年全面投产。预计到2020年,我国的年碳纤维总产量将达到5.5至7万吨,将建成千吨级T1000碳纤维生产线和百吨级MJ系列碳纤维生产线,并可以开展T1200和M70J等更高性能纤维以及专用复合材料的研制及产业化工作。到2020年,中国的碳纤维材料技术将与日、美、德三个主要碳纤维技术强国相当。

隐身时代来临:中国黑色黄金已批量生产 彻底打破日本垄断!

中国的歼20也应用大量碳纤维材料 中国碳纤维产品规模也不小,论产量已是世界第一,却长期无法生产高等级碳纤维产品,这一技术唯有少数国家掌握,美日等西方国家都将高等级碳纤维产品一直被列为禁运品,严禁这项技术及产品出口中国,一度连碳纤维材料制成的钓鱼杆都禁止。这曾经为很大的麻烦,特别是航空方面,现代战机的主要材料之一,需求量非常大,更是打造隐身战机的基础,中国隐身飞机技术实际上设计早已不成问题,真正的难题为制造,其中高等级碳纤维材料的供应最为关键。

B2即大量应用碳纤维材料 既然别人不给,那么后果与以往一样,中国自已造出来,如今能够造出歼20,已经从一侧面证明,我们已经掌握了相关的技术,否则它根本没法造出来。几年前,中国突破它的制造技术,随后开始逐步克服产量关。如今高等级碳纤维材料不仅造了出来,可以满足各方面的需求,而且产量逐步提高,阻碍我们的产量关已被突破,或者说,中国量产隐身战机的最大难关被突破。

隐身时代来临:中国黑色黄金已批量生产 彻底打破日本垄断!

中国的运载火箭也同样需要这一材料 现代航空制造中,碳纤维对于改善了机体结构,降低结构重量等作用重大,故而其使用比例越高越能体现技术的先进性,如今中国的新一代战机,歼20,轰6K等,已开始广泛使用高等的碳纤维材料,据说,轰-6K,运-20上面的复合材料的比例已经达到了30%,歼-20的复合材料也达到了23%左右。与国外先进战机相比,我们的应用比例较低,比如:F-35的蒙皮和机翼结构和机体结构部件上,已大量采用碳纤维材料,目前已约占全机总重量的1/4,其中机翼更达到1/3。当然了,也留下了不少潜力可挖,对于未来的改进升级有不小的好处。

留下一个答复

Please enter your comment!
Please enter your name here