中国第一辆汽车是用来拉货的,别说开,如今没几个人会启动车子

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各位是否知道中国第一辆汽车是哪款车子?是捷达,夏利,还是桑塔纳?这些些车子确切来说只能说是最早在中国大陆流行起来的车型,但是却并非是中国第一辆汽车,说真的,咱中国最早的车型应该是解放CA10。

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解放CA10的出现,才算是真正填补了我国汽车的空白,新中国刚成立的时候,国内百废待兴,这款车子也不是我国原创的,而是仿着苏联吉斯150卡车做出来的。

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车子的车身,发动机还有底盘这些比较重要的部件都是由一汽自己制造出来的,不过生产的时候,还是仿着苏联使用了大量的机械化,许多部件都是在厂里面定制好了,在自行运回来工厂里进行组装,而车子上的一些零件,像轮胎,轴承,玻璃还有电器这些东西都是从国外进口回来的。

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在这款解放CA10完成量产之后,由于其本身就是从事运输,押送工作的车型,所以一般在国内都是用作消防车,救护车,起重车或者是加油车这些的,总的来说,这款车子对于我们新中国的建设起到了相当大的作用。

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车子最抢眼的,应该就是它这个车标了,非常有意思的一个造型,中间是解放两字,然后由五颗红星以及一双翅膀包围,非常有中国特色。

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横向设计的前进气格栅,由8根横条组成,在发动机护板一侧,印有第一汽车厂的logo,看上去非常有年代感,前大灯相对来说比较简陋,钨丝灯泡组成的前大灯,在亮度和使用寿命上都是比较差的。

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图中可以看到,CA10的挡风玻璃是可以向外开启的,雨刷的造型在现在看来也比较有意思,是设置在挡风玻璃上面的,当然这样的设计也是有其含义的,主要是为了提高驾驶员的视野。

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内饰的话,就比较普通了,毕竟那会儿能造出个车子就差不多了,并没有过多的考虑内饰的问题,图中大家可以看到,就是机械仪表,方向盘还有沙发这些,其它的东西就真的没有了。

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不过解放CA10的打火方式就比较老了,很多朋友可能都没了解过,这款车子采用的是白金点火的方式,那个时候电子分配点火还没有出现,所以司机要手动调节白金间隙,如果误差比较大的话,发动机就很难启动了。

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