奇骏,这不是我们的设计缺陷,这个配件根本就不允许你修

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十字轴~~大家都知道只要是后驱车都会有传动轴,传动轴两头就必须有万向节。

万向节通过十字轴来实现变角度力的传输。

无论是几千元的三轮车,几万块钱的面包车,还是几十万的越野车,十字轴都是一样的,只是尺寸不一样。

它所实现的功能都是一样的。

通常只要十字轴坏了,更换十字轴就可以了,几十元的价格也不贵。

由于更换十字轴时可能会导致传动轴动平衡出现变化。

所以车厂只提供传动轴总成。

比如今天这辆奇骏,十字轴轴承响。

奇骏,这不是我们的设计缺陷,这个配件根本就不允许你修

4S店不提供十字轴,要换只能换传动轴总成,报价2600元。

车主到汽配城一打听厂家确实不提供十字轴,副厂传动轴1800元。

我们店修理师傅说十字轴型号不多,测量一下直径,应该能买的到。

结果坑爹的事情就发生了~~~~

上图可以看到传动轴生锈了,结果十字轴轴承锈的更厉害。

WD40泡了1个小时,轴承依旧纹丝不动

只能上神器了~~~角磨机

奇骏,这不是我们的设计缺陷,这个配件根本就不允许你修

终于知道为什么汽配城也买不到十字轴了,面包车的十字轴轴承通过卡簧卡住,防止轴承脱落。

奇骏的十字轴轴承和万向节是过盈配合压进去的!!!

根本就不给你拆的机会!!

耗时1个小时,才拆下来。

奇骏,这不是我们的设计缺陷,这个配件根本就不允许你修

有了尺寸,十字轴很容易买到,到买皮卡、面包车的配件商那里,把尺寸告诉他们就可以了。

安装很简单了,但是有个问题。安装的时候感觉轴承和万向节之间间隙有点大。

万一轴承掉出来,事情就很严重了。

车主让我们给焊上去,但这可能导致轴承上的密封圈过热变形,无法起到密封作用。

但车主强烈要求我们给焊上去。

为了能最大程度的减少密封圈过热,一边焊一边用水降温。

奇骏,这不是我们的设计缺陷,这个配件根本就不允许你修

实际效果还不错,为防止生锈,外表涂抹了一些黄油。

出去试了一圈,异响消失。

从锈迹来看,应该是车主经常涉水、越野。

由于十字轴密封圈老化,涉水后,水进入到轴承内,导致轴承内的润滑油润滑性能失效,轴承磨损过度,间隙变大,产生了异响。

奇骏,这不是我们的设计缺陷,这个配件根本就不允许你修

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