轴承跑内圈修复工艺

233

长期以来,针对轴承跑内圈修复方面的众多技术一直延续至今,如焊接、喷涂、刷镀等熔敷技术。随着科技的发展在传统技术的基础上也不断涌现一些新的工艺技术,这些修复工艺的出现在推动技术工艺改进与发展的同时,又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制,尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题,这些工艺显然是心有余而力不足。

● 电刷镀修复工艺

● 补焊机加工修复工艺

● 更换新部件

● 索雷工业碳纳米聚合物材料技术的出现与普及大大开拓了设备管理者的思路和眼界。该技术来源于美国,曾服务于军方和航空领域。被成功引进后在设备的在役再制造与高端再制造领域发挥了重大作用,尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下更是体现出了明显优势。具体如下:

1)可现场修复,也可机加工修复;对修复尺寸没有要求;

2)修复时长短,通常情况下现场2-4小时即可修复完毕;

3)不产生热应力,不损伤材质;

4)修复后的接触面可实现100%;

5)维修成本低;

6)可靠性高;

7)劳动强度低。

索雷工业其中的一款SD7101H碳纳米聚合物材料在相关设备轴承跑内圈方面修复案例,供参考。

某钢铁公司,360m²烧结机尾部星轮轴轴承位磨损,轴颈300mm,轴承型号23160CAK,退卸套配合,磨损宽度163mm,磨损深度5~15mm呈波浪状。采用索雷碳纳米聚合物材料技术现场8小时内完成修复,为企业挽回了重大停产损失。

轴承跑内圈修复工艺

留下一个答复

Please enter your comment!
Please enter your name here