实力硬汉的下盘功夫 北京BJ80底盘解析

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[爱卡汽车 SUV频道 原创]

在我们本次的底盘解析中,我们请来了北京BJ80这位实力硬汉。北京BJ80和之前评测过所有的城市SUV都不相同,定位为硬派越野车的北京BJ80其采用了非承载式车身、整体桥以及扭杆弹簧等设计,这些设计以现如今眼光来看显得非常传统、复古,不过这些设计所能提供强大的可靠性,对于一台硬派越野车尤为重要。

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前悬挂解析

来到了北京BJ80的前桥位置,我们看到北京BJ80的前悬挂所采用的结构和之前所见的车型都不相同,最为明显的地方在于,我们在北京BJ80的前悬挂上找不到最传统的螺旋弹簧,那北京BJ80的减震机构究竟是由什么组成的呢?

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从结构上来看,北京BJ80的前悬挂使用了双横臂扭杆弹簧独立悬挂,“双横臂”大家都常见,但是扭杆弹簧究竟是什么东西呢?事实上扭杆弹簧也是减震机构的一部分,从作用上来看和螺旋弹簧完全相同,都是悬挂的弹性元件之一。不过由于不同于螺旋弹簧的结构,使其在性能上有很大变化,总体来看扭杆弹簧能量吸收率比很高,并且纵向布置节约空间,主要用于硬派越野车身上。

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从前悬挂整体图上我们很容易看得出来,北京BJ80的前悬挂设计的非常粗壮,并且没有使用常规的螺旋弹簧,而是转而采用了扭杆弹簧。

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粗壮的下叉臂是一台硬派SUV的入门级配置,毕竟在整个悬挂中下叉臂是受力最大的部件。我们注意到北京BJ80的下叉臂通过橡胶衬套直接和车身大梁相连。

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这就是北京BJ80所采用的扭杆弹簧,纵置于车身方向布置。相比于螺旋弹簧,扭杆弹簧的能量吸收率比很高、所以占有空间小、承载能力高。

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北京BJ80身上有着许多不同寻常的设计,就连半轴也和其他车型完全不同。现如今大多数车型都采用了“半浮式”半轴,而北京BJ80采用的是全浮式半轴,相比之下全浮式半轴更加坚固、不易变形。

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北京BJ80的双横臂扭杆弹簧独立悬挂是由下控制臂和上控制臂两个主要部件组成。整个前悬挂大部分部件都是铸铁材质,这主要是处于恶劣环境下车辆性能上的需要。

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北京BJ80的前桥防倾杆连杆固定在了下控制臂上,此外我们注意到北京BJ80的防倾杆非常粗壮,但是相比于一汽丰田普拉多来说还是细了一些。

但是大多数硬派越野车的爱好者都不是很喜欢扭杆弹簧这个东西,主要原因在于扭杆弹簧结构对于后期改装有着很大的限制性,一台使用了扭杆弹簧的硬派越野车很难让车主后期自由的改装。

后悬挂及其他细节解析

后悬挂解析

北京BJ80选择后整体桥的作为一台硬派SUV车型来说也并不一样,毕竟现在还有许多主流的硬派越野车都在使用这种“前独立+后整体桥非独立悬挂”的组合。这种底盘悬挂组合可以最大程度上的保留越野性能,并且还兼具一定的公路行驶能力。

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从结构上来看,北京BJ80的这套五连杆整体桥非独立悬挂也有着自己的特点。首先要说明的是,北京BJ80的整体桥非独立悬挂,在整个后桥总共只有5根连杆,分为两个特别明显的拖拽臂以及两根较细的上连杆和一根粗壮的止推杆。

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北京BJ80的这套五连杆整体桥非独立悬挂,在整个后桥总共就只有5根连杆。其下方最为明显的这根就是后整体桥的拖拽臂。

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止推杆的作用是限制后桥的横向移动。虽然这种结构并不能完全阻止横向移动,但是当车辆足够宽、圆周运动角度较小的时候,后桥横向的位移基本可以忽略不计。

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北京BJ80的后桥使用了螺旋弹簧,并且采用了筒簧分离式设计,相比之下这种设计能够提供更好的悬挂行程。

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北京BJ80的底盘上并没有使用太多高级的减震材料,主要连杆的连接处都是采用橡胶衬套。不过对于这种硬派SUV车型来说,这样的设计还是可以接受的。

其他细节

北京BJ80在底盘方面并没有太多防护可言,但是由于非承载式车身以及较高离地间隙的缘故,使得北京BJ80的底盘并不容易受到“小沟坎”中的伤害。不过对于BJ80来说,我想它很大的可能性会常常出没在越野场地中,所以我认为如果有必要的话,后期最好还是对车辆底盘进一步加强防护。

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北京BJ80在底盘防护方面并没有下太多功夫,整个底盘除了发动机下方之外我们并没有找到其他护板的身影,大梁和各个主要部件直接裸露在外。

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不过由于非承载式车身自己就有很好的保护作用,并且北京BJ80的最小离地间隙也很高,所以在一般路面下北京BJ80的底盘部分也不会受到太多的伤害。

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但是大多数的北京BJ80车主都会将北京BJ80开上越野场地,所以这样的防护水平在复杂路面下还是有待提高的。在车辆底部我们就发现了许多处拖底而造成的划痕。

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车辆的油箱被设计在了车尾位置,这种设计也是硬派SUV车型的传统。我们并不用担心油箱的安全,非承载车身所能提供的保护,是一般承载式车身所完全达不到的。

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北京BJ80除了两根纵梁之外,还在它们之前布置了多条横梁以提升车辆底盘的整体刚性。

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中间的两条横梁完美的保护的变速箱、分动箱等关键部位,使得它们不会因为拖底而收到损坏。

  编辑点评:从北京BJ80的底盘来看,这是一台非常标准的硬派越野车。并且双横臂扭杆弹簧独立悬挂以及后五连杆整体桥的悬挂组合也非常符合车型定位。粗壮的下控制臂以及多条加固纵梁,都让北京BJ80在越野是多了一些自信。

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