密封件的拆装须知与注意事项!

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汽车用密封件的作用是封闭箱室油(水)液外溢的缝隙,防止灰尘、沙粒等污物侵入箱室内。若使用或安装不当,则起不到它应有的作用,影响机件的正常工作,甚至造成损坏,故各种密封件必须安装正确。以下介绍汽车用密封件的安装学问。

毛毡油封

汽车用毛毡油封具有较好的密封作用,主要用于汽油机的前、后端部和后桥等一些部位。使用中应注意以下事项:

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根据密封部位,选择规格及厚度符合要求的毛毡垫,以保证密封装置具有合适的安装紧度。因为,若安装过紧,则会使毛毡弹力减小,密封性能下降;而且,由于压力过大,摩擦阻力增大,毛毡会因过热而早期损坏。若安装过松,毛毡的渗透性没有改变,则会产生漏油。因此,毛毡油封在安装时必须加以适当的预紧力,通常毡条的自然厚度应比在密封装置中固定时的尺寸大1/4—1/3。

2

毛毡油封在安装前必须用润滑油浸透。安装在旋转部位的环形毛毡,如果没有浸过机油,则在轴件初始旋转时,毛毡因与轴颈干摩擦而产生高温,造成接触面弹力失效,失去密封性能。安装在平面槽中的条形毛毡,如果没有浸过润滑油,装好后会自行吸附大量润滑油,使自身体积收缩,造成密封不严。同时,使箱室润滑油减少,影响润滑质量。

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在使用过程中,应经常检查毛毡油封的密封情况,一旦发现毛毡油封漏油或损坏,应及时予以更换。不管什么原因,拆装毛毡油封所在部位时,都应检查毛毡油封的弹性,必要时予以更换。

骨架自紧橡胶油封

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安装油封前,须检查轴颈表面是否过于粗糙,有无伤痕,尤其是有无沿轴向的较长伤痕。否则,易损坏油封或加速唇口的磨损,破坏其密封性能。若轴颈表面因拆装不当造成

较为严重的伤痕,会使油封唇口与轴颈表面贴合不严,造成油液渗漏。可对伤痕部位堆焊或更换新轴。如果只有金属毛刺或轴头飞边等小问题,可用锉刀修磨平整。

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安装骨架油封时,须采用专用安装工具。若无工具,可先在轴颈乃至轴头部位,卷上一层透明的硬塑料膜(俗称“玻璃纸”),在其表面抹上少许润滑油,将油封套进裹着塑膜的轴头,均匀用力将油封慢慢推压至轴颈,然后将塑料膜抽出。注意:不可将唇口的方向装错,应使其朝向贮有油液的内侧,若油封装反,势必会造成油液渗漏,密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打,否则容易使油封伤损。

3

在安装过程中,应保持油封和轴颈部位的清洁,并注意勿使油封自紧弹簧跳出弹簧槽外。若自紧弹簧松弛,可视情况截取一段下来,将两端头接牢靠即可继续使用。

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检查油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀,否则更换新油封。

牛皮油封

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用来制作油封的牛皮必须厚度一致。同一油封的牛皮不能厚薄不匀,否则吸油后厚薄相差太大,影响安装和密封。

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严格选取牛皮油封的尺寸。一般可比密封部位的直径稍大一点,切不可过大;若过大,则不仅安装困难,还易产生变形,影响密封性能。

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在安装之前,必须平展地放在温的润滑油中,将其泡软后方可安装。

橡胶阻水圈

有的发动机气缸套的阻水圈为-O形橡胶件,与骨架油封相比,结构简单,依靠橡胶自身的柔韧性进行密封。若安装不当,会使水套中大量冷却液渗进曲轴箱,造成润滑油变质,润滑质量变差。安装阻水圈时,应注意以下事项。

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如果阻水圈过细或气缸套水封槽太深,则会使阻水圈装入气缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度。此时,可在水封槽底部加缠一层石棉绳,涂上耐水的钙基润滑脂,再将阻水圈套入水封槽,然后将气缸套压入机体座孔。

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如果阻水圈太粗,或气缸套水封槽太浅,则会使阻水圈装入后高出弧形面过多。这样,不仅会使气缸套安装困难,还会挤坏橡胶水封甚至挤烂气缸套,可用砂布打磨橡胶水封直至其装入水封槽后凸出高度合适为止,然后在橡胶圈表面涂卜润滑脂即可。

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橡胶圈装上气缸套后凸出高低不均,则应仔细检查,看到底是橡胶圈的问题,还是水封槽的问题,将存在问题的机件换下。

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进入气缸套水封槽前,应将橡胶圈和水封槽清洗干净,避免将杂质、污物带人。橡胶圈装上气缸套后,要仔细检查其是否有扭拧、脱槽等现象。在安装气缸套前,应仔细清除气缸体上、下承孔面上的污物,并在下承孔面上涂一层润滑油,再将气缸套缓缓压入承孔即可。

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