本来两个毫不相干的东西，怎么会导致其中一个发生故障呢？
发电机不是易损件，用个十年八年的也不会坏。
如果出问题，大都是调节器故障或者前后轴承有异响。
今天这辆车，充电指示灯总是闪烁，说明发电机发电不正常。
这辆车是斯柯达晶锐，采用的是EA111发动机。
看下图，上面是机油滤芯，下面是刚换的发电机。
看似两者没有接触的地方，但因为设计原因，操作不当就会导致发电机故障。
因为机油滤芯的位置正好在发电机正上方。
在更换机油滤芯的时候，残存的机油会流到发电机上。
位置正好在发电机后部，也就是调节器的位置。
看下图，着是拆下来的旧发电机。
后面全是油污。
那为什么发电机充电指示灯会闪烁呢？
下图是拆卸调节器后的样子，可以看到铜环周边全是油泥。
油泥哪里来的呢？
就是上面说的换机油滤芯时，滴落得机油撒到调机器上。
又流入到发电机内部，也就是铜环和碳刷之间。
油泥在铜环和碳刷之间，导致铜环磨损严重，和碳刷接触不良。
接触不良就会导致发电机无法充电。充电指示灯经常性闪烁。
因为发动机舱不是密封式的，机油又容易粘附一些灰尘，久而久之，铜环磨损越来越严重。
发电机铜环其实是可以单独更换得，有专门修发电机的，连工带料大约150元左右。
但发电机也不贵，530元，所以直接换了个新的。
这是第一次遇到这种事情，机油滤芯的位置，每款发动机不一样。
有的是设计在发动机底部，有的是设计在发动机上方。
通过这件事请，也是给我们提个醒。
在以后更换机油滤芯的时候，一定要注意下方有没有电器部件。
在以后更换滤芯时，特别是采用EA111发动机的车型。
一定要在机油滤芯下方放一块抹布，这样一起简单的故障就可以避免了。
