本来两个毫不相干的东西,怎么会导致其中一个发生故障呢?
发电机不是易损件,用个十年八年的也不会坏。
如果出问题,大都是调节器故障或者前后轴承有异响。
今天这辆车,充电指示灯总是闪烁,说明发电机发电不正常。
这辆车是斯柯达晶锐,采用的是EA111发动机。
看下图,上面是机油滤芯,下面是刚换的发电机。
看似两者没有接触的地方,但因为设计原因,操作不当就会导致发电机故障。
因为机油滤芯的位置正好在发电机正上方。
在更换机油滤芯的时候,残存的机油会流到发电机上。
位置正好在发电机后部,也就是调节器的位置。
看下图,着是拆下来的旧发电机。
后面全是油污。
那为什么发电机充电指示灯会闪烁呢?
下图是拆卸调节器后的样子,可以看到铜环周边全是油泥。
油泥哪里来的呢?
就是上面说的换机油滤芯时,滴落得机油撒到调机器上。
又流入到发电机内部,也就是铜环和碳刷之间。
油泥在铜环和碳刷之间,导致铜环磨损严重,和碳刷接触不良。
接触不良就会导致发电机无法充电。充电指示灯经常性闪烁。
因为发动机舱不是密封式的,机油又容易粘附一些灰尘,久而久之,铜环磨损越来越严重。
发电机铜环其实是可以单独更换得,有专门修发电机的,连工带料大约150元左右。
但发电机也不贵,530元,所以直接换了个新的。
这是第一次遇到这种事情,机油滤芯的位置,每款发动机不一样。
有的是设计在发动机底部,有的是设计在发动机上方。
通过这件事请,也是给我们提个醒。
在以后更换机油滤芯的时候,一定要注意下方有没有电器部件。
在以后更换滤芯时,特别是采用EA111发动机的车型。
一定要在机油滤芯下方放一块抹布,这样一起简单的故障就可以避免了。