为什么汽车中英制规格的紧固件(SAE)几乎全部被公制件取代了?

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为什么汽车中英制规格的紧固件(SAE)几乎全部被公制件取代了?

上世纪90年代初生产的e36 m3时,S50B30这颗引擎上还存在英制紧固件,虽然已经很少了,但都在关键部位,丢失了几颗螺丝后,找遍上海也没找到,后来不得不去ebay代购了一批。

到了E46 M54引擎这一代,英制件就绝迹了。

为什么汽车中英制规格的紧固件(SAE)几乎全部被公制件取代了?

不负责地猜想,这说明了大阴帝国去工业化的硕硕成果,一步步倒退出世界汽车配件产业链。现如今,德系车上有西班牙、法国、中国、捷克、波兰等多国oem厂的配件,但我已经很久没看到过英国厂的了。

为什么汽车中英制规格的紧固件(SAE)几乎全部被公制件取代了?

早年美国汽车几乎全是SAE尺寸规格的紧固件,90年代以后逐渐是公英混用,到如今基本上难以找到SAE紧固件的踪迹

美国汽车制造业再发达也干不过全球制造的趋势,而且使用哪个单位本身就不是生死存亡的问题。英制规格是被英国人带头消灭的,从教育到工业生产现在一律使用公制,目前英国就差速度表没有使用公制单位了,主要是因为实在是改不过来。

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