晟哥说车之品牌介绍第十六期:沃尔沃

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  • 品牌简介

遥远的北欧,有一座宁静的王国,位于斯堪的纳维亚半岛之东,傍海依山,物产丰饶,可谓人杰地灵。其实身处这样一个童话世界,理应是开冰捕鱼、雪中逐鹿、伴曲品酒的场景,但自古拥有战斗气息的北欧人,并不安于此节。他们对人定胜天的信念、对机械制造的追崇,堪比德意志人民。沃尔沃汽车就是他们的杰出代表,本期品牌介绍我为大家带来的是:沃尔沃。

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沃尔沃的诞生与瑞典知名轴承制造商SKF有着不可分割的联系,1915年,当时的SKF经营种类涉及轴承、密封、润滑与产品维护、机电、动力传输等各个领域,经营范围遍布全球。沃尔沃只是SKF轴承公司旗下的子公司,其主要经营项目仍是SKF集团传统项目,汽车只被作为一种新生事物在沃尔沃进行研发。1924年,看见其他品牌的汽车业务办得越发红火,时任SKF集团销售经理的阿萨尔·加比利尔森与古斯塔夫·拉尔森萌生了汽车制造公司从SKF集团独立出来的想法。1927年,SKF终于批准了这个提案,成立AB VOLVO公司。

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阿萨尔·加比利尔森与古斯塔夫·拉尔森

使用“VOLVO”作为汽车公司的名称,原因除了它非常容易记忆且朗朗上口外,还因为“Volvere”是拉丁语中“roll(滚动)”的动词不定式,而“Volvo”则是它的第一人称单数形式,这样一来“VOLVO”便被寓意为“滚滚向前”,象征着企业生生不息、永不止步的精神。

1927年初,沃尔沃很快便推出了首款量产汽车,名为OV4。这是一辆敞篷车,前脸已有沃尔沃的LOGO。由于没有考虑到瑞典当地的天气状况,该款车大部分为敞篷设计,销售也自然受到了一定影响。

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OV4

沃尔沃很快总结了OV4失败的经验和教训,并在1927年夏天便推出可首款硬顶轿车PV4。由于这辆车采用硬顶设计,并在舒适性上做出了一定程度的革新,在量产的两年间生产并销售了694辆。PV4的推出,为沃尔沃成的打了个翻身仗。

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PV4

1929年,沃尔沃第一款六缸DB发动机面世,排量3.0L,最大输出功率55马力。PV651就是第一款搭载这台发动机的车型,该车在车身方面比之前两款更长更宽,所有四个车轮均标配了制动系统。这款车量产周期为4年,共生产2382辆,沃尔沃也通过后两款车的成功生产与销售而逐步走上正轨。

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PV651

1939年,随着第二次世界大战爆发,多数造车大国纷纷卷入战争,这一时期的汽车行业混乱不堪。瑞典由于没有参与战争,因而汽车行业没有遭受过多打击,但沃尔沃还是由于原料短缺而不得不降低产量,并以裁员的形式降低生产成本。在熬过了二战的低迷之后,沃尔沃于1944年推出战后首款车型PV60,虽然外观设计稍显老旧,但凭借着出色的舒适性与安全性,在欧洲销量尚可。同时PV60也是世界上首辆装有多层挡风玻璃的车型。

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PV60

同年,沃尔沃在汽车安全领域的多年探索终于取得了突破,安全车厢及胶合式夹层玻璃的问世彻底奠定了沃尔沃在汽车安全界鼻祖的地位,安全车厢笼架成为被动安全中最重要的元素。而胶合式夹层风挡玻璃由于具有抗裂碎的功能,也被认为是汽车安全系统的重要组成部分,时至今日,这两项安全技术依然在所有的汽车品牌中使用。随后,沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩大型车展上推出了PV444车型,首次采用了没有单独车架的承载式车身。其最大的亮点则在于它首次应用了刚刚研发成功的安全车厢及层压式挡风玻璃,大大提升了整车的安全性。

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PV444

1959年,沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明了三点式安全带,这一创举沿用至今。同年,沃尔沃推出首款使用这种三点式安全带的PV544车型,作为PV444的后继车型,无论在车身设计还是动力等其他方面,这二者几乎没有差异。然而它的出现使得沃尔沃成为世界上第一家将三点式安全带作为汽车标准配置的厂商。

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PV544

1964年,沃尔沃在儿童用车安全领域的又一项创新问世,后向式儿童安全座椅解决了许多家庭所担忧的问题。由此可见,沃尔沃在用车安全的问题上一直都是引领者。沃尔沃早在六七十年前便已经清楚的认识到儿童乘车的隐患,并针对这个问题发明了行之有效的配套装备。不得不说,沃尔沃在汽车安全方面的确走在了世界的前列。

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后向式儿童安全座椅

1968年,沃尔沃汽车交通事故调查小组成立,该小组致力于对各类交通事故进行调查与研究,以更好的了解汽车安全隐患,设计出更加完善的汽车安全装备。这一阶段虽然经历了两位品牌创始人的离世,但沃尔沃汽车总体处于平稳快速的发展阶段,无论是在产品销量还是市场运作上均取得了成功。

1974年,沃尔沃推出以数字命名的240与260系列车型(240与260均为车系名称,并非车型名称),这两个系列均是基于140系列发展而来的,包含两门与四门版车型。

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240

1976年,沃尔沃成为了全球第一个使用三元催化转换器和氧传感器的汽车厂商,带有氧传感器的三元催化转换器将有害废气排放降低90%。时至今日,几乎所有新能源以外的汽车依然采用这种技术节能降耗。1979年沃尔沃正式将乘用车部分从沃尔沃汽车公司独立出来,成立了沃尔沃轿车公司。

成立专门针对乘用车市场的沃尔沃轿车公司后,沃尔沃在1982年即推出了定位于高性能豪华车领域的760车型。这款车的整体设计棱角分明,内部空间充裕且各项安全配置齐全且该车四轮全部采用盘式制动器。

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760

沃尔沃在1991年真正迎来了它的全盛时期,850的上市彻底奠定了沃尔沃轿车在高端豪华车市场的地位。这款可作为轿车、旅行车甚至房车进行生产销售的车型被誉为当时沃尔沃轿车最为高端、配置最齐备的代表。双安全气囊、ABS防抱死系统、电动车窗/门锁,自动巡航还有可选择装配的牵引力控制系统、座椅加热、座椅通风、远程门锁控制等等,从它的配置单上我们不难看出,即使放到现在,这些也是中高端市场中的主流配置。850是世界上首次采用侧撞保护系统和预警式安全带的车型。

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850

1993年,沃尔沃对其车型命名方法做出新规定,它采用字母来表示车身类型,数字则表示车系。一般S代表四门轿车、C代表双门运动型或敞篷车,V代表多用途车或旅行车,XC则代表SUV车型。

1995年,沃尔沃推出定位于紧凑型豪华轿车领域的S40。

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S40

1998年,就在产品生产销售形势一片大好、财政状况不断攀升的情况下,沃尔沃却出人意料的选择了主动出售自己。而美国福特公司看中了沃尔沃汽车的发展潜力以及它在汽车安全方面的巨大商业价值,在1999年福特正式收购沃尔沃。

加入福特之后,沃尔沃首款基于全球共享技术开发的车型便是S80,其实早在850车型推出的时候,沃尔沃就不再仅仅是一家安全、舒适的汽车厂商,而是同样具备操控性的高性能汽车品牌,S80的出现则再次证明了这一点。

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S80

2000年可谓是沃尔沃安全技术的“丰收年”,V70、XC70与S60的接连上市使得沃尔沃在这个时期成为人们视线中活跃的焦点。

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S60

基于汽车安全技术中心反复的实战模拟及相当成熟的安全技术,沃尔沃于2002年再次推出了一款经典车型,这款名为XC90的SUV于2002年初的底特律车展上首次亮相。这款车一经亮相便马上成为媒体追逐的焦点,它也被誉为沃尔沃有史以来最大的“头条新闻”。

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XC90

金融风暴在2008年终于正式来临,随着席卷而来的全球经济危机,福特公司的财政状况也是急转直下。在相继将捷豹、路虎出售后,福特对沃尔沃却采取了另外一种态度。尽管当时的沃尔沃汽车已连续亏损、入不敷出,但福特还是选择投入资金对其进行重组,并针对奔驰、宝马这个级别的品牌连续推出了第二代S80与XC60车型。

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XC60

令人遗憾的是,沃尔沃XC60在当时并未受到太多的关注,沃尔沃的财政状况也并未得到改善,产销量更是逐年下滑。与此同时,瑞典方面也在考虑如果福特汽车公司申请破产后,沃尔沃将去向如何。这一时期,沃尔沃陷入自品牌创立以来的最大困境,福特先是将沃尔沃裁员300余人,随后也将它提上了出售的大名单。

终于在2010年3月27日,来自东方的一股神秘力量:浙江吉利控股集团以18亿美金、100%股权正式收购瑞典沃尔沃汽车公司,李书福成为沃尔沃新任董事长,前大众北美CEO斯蒂芬·雅克布担任沃尔沃轿车公司首席执行官。收购流程结束后,李书福曾承诺吉利将不会对沃尔沃的车辆生产与经营策略方面进行干涉,沃尔沃工厂不搬,依旧独立运营。除了不干涉内政,沃尔沃国产车型不叫“吉利沃尔沃”而叫做“沃尔沃亚太”也算是一高招。

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2011年,沃尔沃全新一代S60发布,迅速成为沃尔沃在华销售主力。

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S60

2014年,沃尔沃在瑞典正式发布全新一代XC90,新车采用了沃尔沃最新的家族式前脸,为竖条幅设计的前格栅造型,T型LED日间行车灯造型别致,被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”(Thor’s Hammer)。

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XC90

  • 旗下车型

S60L,旗下中型车,已国产加长轴距,另有标轴版以进口形式销售。

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S60L

S90,定位中大型车,已国产,并加长轴距。

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S90

V40,紧凑型两厢车。

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V40

V60,相当于S60的旅行版。

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V60

V90,跨界旅行车。

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V90

XC60,旗下中型SUV,已国产。配图为海外全新一代车型,据悉将于下月开幕的广州车展开启预售。

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XC60

XC90,目前旗下旗舰级SUV。

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XC90

近日,沃尔沃官方发布了全新车型XC40,定位紧凑型SUV,目前该车型尚未上市销售。

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XC40

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XC40

在沃尔沃品牌近90年的发展历程中,安全俨然已经成为其形象代名词,时至今日,这个严谨、稳重、踏实的瑞典品牌在汽车安全的道路上越走越远、越拓越宽,沃尔沃的品牌形象就如同它那款经典车标一样,秉承传统、坚定不移,不断刷新与创造着汽车安全的历史。

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