轴承作为旋转类机械中的一个重要部件，它的工作状态如何将直接影响整机的性能。
对轴承的工作状态的检测及故障诊断技术的研究工作必须重视，滑动轴承一般是由轴承体和软化系统两部分组成，工作时轴颈在轴承中旋转带动润滑油形成动压油膜，靠油膜压力与外载荷相抵来支撑并保证轴颈灵活转动，这决定了华东轴承故障的特殊性和复杂性，而轴承生效则是导致故障的主要形式。
1、 正常磨损
轴承工作表面光滑平整，轴承的磨损率通常近似一个常值，当累积的磨损量大于设计允许用磨损值时，轴承就失效，就死进入一场磨损，磨损的主要原因是机组超载或超速运行；润滑油中含有过多的杂志，润滑不良，轴承磨合不好等。
减轻正常磨损故障的方法与措施：
1）保证轴承正常运行的润滑，及时对机组的润滑系统，密封系统进行维护和保养，更换润滑油，保证润滑油中的颗粒含量及大小在允许的范围内，严格按照操作规程运行；
2）避免轴承在超载、超速状况下运行。
2、 擦伤现象
轴承与轴颈表面发生金属直接接触而产生细而浅的犁痕，主要原因是机组启动或停止过程中，滑动轴承的油膜压力不够，润滑油太少，或进油管路有破裂现象或润滑油中混有其他杂质。
防止擦伤的方法与措施：与减轻正常磨损的方法措施相同。
3、 胶合现象
发生在机组超负荷运行，轴承局部载荷过高、过热，缺润滑油，轴承座振动等，轴承座温度升高很快，使轴承与轴配合表面直接接触且局部熔合在一起。
防止胶合的方法与措施：
1） 避免机组超负荷运行；
2）提高轴承装配质量和润滑油洁度，避免轴承局部载荷过大；
3）改善润滑油的供油系统，避免缺油运行；
4）加强轴承座的联接刚度，避免机座振动。
4、 烧瓦现象
烧瓦是华东轴承的恶性损伤，轴瓦与轴颈材料发生热膨胀，轴承间隙消失，金属之间直接接触，致使润滑油燃烧，在高温下，轴承和轴颈表面的合金发生布局熔化，严重时，轴瓦与轴仪器旋转或者咬死，此时轴承减摩材料严重变形，并被撕裂，原因是轴承长时长在无润滑油环境下旋转，轴瓦温度急速上升。
防止烧轴瓦的方法与措施：
1）应先启动润滑油系统，保证润滑系统油压达到要求，然后启动机组，机组启动后不应立即加速；
2）避免机组不正常的超负荷或超速（甩负荷）运行；
3）提高装配质量，保证轴承的间隙不能过小但也不能太大，油封质量要好，不泄露；
4）避免缺油运行。
5、 疲劳损坏
滑动轴承表面受到交替变化载荷的作用，使轴承表面发生往复作用的拉应力、压应力和剪切应力，从而发生显微裂纹，以后随着应力的不断重复，特别事当润滑油进入裂纹缝隙后，由于润滑油的尖裂作用，使裂纹在轴承中不断扩展，最后形成疲劳破坏。此外铅铜合金轴承中，如果润滑油中混入了水和重油，铅相就会被腐蚀而渗出，只留下铜的枝晶，强度降低并形成疲劳源；热应力也会引起疲劳失效。
疲劳失效的特征：轴承承载区的工作表面呈网状扩展的裂纹，裂纹向减摩层的纵深方向发展，最后减摩层材料呈颗粒状、片状或块状剥落，有金属光泽。
6、 腐蚀破坏
滑动轴承由于周围环境介质与轴承工作表面间发生化学反应，引起轴承工作表面呈黑色或者无光泽的色变、孤立状且不连续的起毛，或者呈随机分布的麻坑状、蜂窝状或不规则的连通凹坑。
磨蚀原因：润滑油被氧化或者被污染；轴承防磨不良；轴承减摩材料含有害杂质元素；轴承工作表面有寄生电流通过等。
7、 气蚀失败
发电机组的滑动轴承在重载高速运转的情况下，润滑油中会形成小的油蒸汽气泡，气泡运动到高压区域或润滑油压力升高时，气泡就会炸裂，周围的润滑油迅速补充原气泡所占的空间，从而形成一个个强劲的压力冲击波，使轴承表面受到强烈冲击，发生表面塑性变形，形成较大的应力，最终导致轴承表面局部剥落。
防止发生气蚀的方法与措施：
1）加强轴承的支撑，改善轴承与轴承座的刚度匹配 ，避免轴承局部的高频振动；
2）改善润滑油的供应和品质；
3）避免形成强烈的涡流区。
8、 油膜振荡
油膜振荡的危害：
1）油膜振荡是一种危害的振动，使转子更加偏离轴承中心，增加了转子的不稳定因素；
2）油膜振荡引起交变的应力，而交变的应力将导致润滑动轴承疲劳失效。
防止发生油膜振荡的方法措施：
1）增加转子系统的刚度，即提高转子自生的固有频率，也就提高了产生油膜振荡的失稳速，一般应使系统的失稳转速在工作转速的25%以上；
2）选择好的轴承形式和轴承参数，圆柱卓成制造简单，但抗振性最差；椭圆轴承、三油楔、多油楔轴承能显著提高轴承的稳定性和油膜刚度，是比较理想的一种选择；可摆动瓦轴承重点额轴瓦的倾斜度可以随轴颈位置不同而自动调整，以适应不同的载荷、转速、轴的弹变性形和偏斜等，并建立油液润滑，是最好的一种选择；
3）增加轴承比压，改变进油温度和粘度；轴承比压越大，轴颈越不易浮起；
4）减小轴承间隙，改变进油压力，增加外阻尼等。
