「MotoGP小教室」MotoGP赛车后避震系统对后轮造成的影响

249

今天的小教室要来探讨 MotoGP赛车后避震系统设定会造成车辆后轮的影响。

「MotoGP小教室」MotoGP赛车后避震系统对后轮造成的影响

后避震系统

「MotoGP小教室」MotoGP赛车后避震系统对后轮造成的影响

若是悬挂弹簧硬度太硬,会造成以下几种影响

1. 车辆负载直接传送到轮胎

2. 轮胎本身成为悬挂系统

3. 轮胎过度磨耗

「MotoGP小教室」MotoGP赛车后避震系统对后轮造成的影响

相反的,如果悬挂弹簧太软,则会造成

1. 车辆下沉量太大

2. 造成过多负载移向前轮

3. 轮胎过度磨耗

「MotoGP小教室」MotoGP赛车后避震系统对后轮造成的影响

液压影响弹簧速度软-压缩回弹油流动容易-弹簧微抗性太软-无法吸收车体晃动  -造成轮胎不均的磨耗

「MotoGP小教室」MotoGP赛车后避震系统对后轮造成的影响

硬-压缩回弹油流动受限-弹簧高抗性太硬-传递大部分车体震动能量  -造成轮胎无法有效接触赛道  -轮胎不均的磨耗

「MotoGP小教室」MotoGP赛车后避震系统对后轮造成的影响

所以,后悬挂设定与车辆稳定以及轮胎磨耗息息相关找出正确的悬挂设定才会有更好的表现。

留下一个答复

Please enter your comment!
Please enter your name here