三一挖掘机液压元件功能与出现故障时的征兆

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三一挖掘机液压元件功能与出现故障时的征兆

液压泵

功能:

以液压油为传递介质,将发动机输出的机械能转换成液压油的压力能。

动作方法及工作原理:

随着发动机转动,柱塞、缸体、配流盘之间形成的封闭的容积连续不断地发生变化,从而使液压油源源不断地从低压腔吸入,然后再从高压腔以高压的形式排出。

出故障时在机械操作上的征兆:

1、对应此泵的工作装置没有动作。

2、对应此泵的工作装置动作无力同时动作慢。

大臂过载阀

功能:

限定大臂液压系统的最高压力。

动作方法及工作原理:

当供向大臂油缸的液压油的压力值达到设定值时,或者是大臂主阀关闭而有外力的作用使的大臂系统的压力值达到设定值时此阀打开,从而起到对大臂液压系统的保护。

出故障时在机械操作上的征兆:

大臂提升力或下降力不够;大臂没有对应动作;无杆腔过载阀故障时严重自落。

大臂补油单向阀

功能:

油缸被动动作时向吸油的一腔补油。

动作方法及工作原理:

当大臂主阀关闭时,供向大臂油缸的主油路被切断,此时如果大臂受到外力的作用,油缸的一个腔压力会升高以致于打开过载阀泄油,而另一侧则由主系统的回油通过此单向阀补油。

出故障时在机械操作上的征兆:

严重自落。

备用主阀

功能:

切断或接通备用主油路。

动作方法及工作原理:

以备用操作阀传来的压力信号,克服主阀芯回位弹簧的力而使阀芯移动,将高压油路和回油分别与备用工作装置的两主油路连通,从而实现备用工作装置的工作。

出故障时在机械操作上的征兆:

操作备用先导操作阀时备用装置不动作;或者动作速度慢;或是起动发动机后没有打开液压先导锁没有操作先导操作手柄时挖掘机备用装置自动动作。

先导泵

功能:

产生一个低压油路(先导系统),用于对整个液压系统进行控制。

动作方法及工作原理:

靠随主泵转动的两个相互啮合的齿轮产生的容积的变化,使液压油从低压腔吸入,然后再从高压腔排出。

出故障时在机械操作上的征兆:

出现故障时的主要表现为:无动作,动作慢,憋车。

行走变速活塞

功能:

改变行走马达的旋转速度。

动作方法及工作原理:

当高速行驶信号压力输入马达时,马达内部的两位两通阀被找开,高压信号被输入变速活塞,这时行走马达止推板的斜角变小,柱塞的有效行程缩短,转速加快。

出故障时在机械操作上的征兆:

行走速度不能改变。

中央回转接头

功能:

从上车部分向下车传递高压油,同时将回油引入上车。

动作方法及工作原理:

上车部分与外壳相连,下车部分与中间轴芯相连,在外壳内部有环槽与中间轴芯上的油道相通,环槽与环槽之间以油封隔断。

出故障时在机械操作上的征兆:

行走速度不能控制、行走无力、速度慢、跑偏严重。

回转马达

功能:

将液压油的压力能转换成旋转的机械能从而驱动机械上车部分的回转。

动作方法及工作原理:

柱塞式斜盘马达。

出故障时在机械操作上的征兆:

上车部分不能回转、回转起步慢、速度慢、回转停车漂移大。

回转马达补油单向阀

功能:

回转停车过程中向马达的入口补油。

动作方法及工作原理:

当回转停止时,供向回转马达的主油路被切断,上车部分在惯性的作用下继续转动,此时“马达就变成了泵”,为保证此时“泵”不因为吸空而损坏,补油单向阀打开,将主系统的回油和此“泵”的进油连通。

出故障时在机械操作上的征兆:

对应方向不能回转,反方回转不能停车。

回转马达过载阀

功能:

限定回转系统的最高压力值。

动作方法及工作原理:

当供向回转马达的液压油的压力值达到设定值时此阀打开,从而起到对回转马达的保护。

出故障时在机械操作上的征兆:

对应方向回转起步困难,反方回转制动漂移量大。或者对应方向不能回转,反方回转不能停车。

左行走主阀

功能:

控制左行走马达主油路的连通或切断,从而实现左履带的前进和后退。

动作方法及工作原理:

以左行走操作手柄传来的压力信号,克服主阀芯回位弹簧的力而使阀芯移动,将高压油路和回油分别与左行走马达的两主油路连通,从而使左履带得以行走。

出故障时在机械操作上的征兆:

操作左行走先导操作阀时左履带没有动作;动作慢;或是起动发动机后没有打开液压先导锁没有操作先导操作手柄时挖掘机左履带会自行前进或后退。

右行走主阀

功能:

控制右行走马达主油路的连通和切断,从而实现右履带的前进和后退。

动作方法及工作原理:

以右行走操作手柄传来的压力信号,克服主阀芯回位弹簧的力而使阀芯移动,将高压油路和回油分别与右行走马达的两主油路连通,从而使右履带得以行走。

出故障时在机械操作上的征兆:

操作右行走先导操作阀时右履带没有动作;动作慢;或是起动发动机后没有打开液压先导锁没有操作先导操作手柄时挖掘机右履带会自行前进或后退。

回转主阀

功能:

控制回转马达主油路的连通和切断,从而实现上车部分的左、右回转。

动作方法及工作原理:

以回转操作手柄传来的压力信号,克服主阀芯回位弹簧的力而使阀芯移动,将高压油路和回油分别与回转马达的两主油路连通,从而使上车部分得以回转。

出故障时在机械操作上的征兆:

操作回转先导操作阀时上车不回转;或者回转速度慢;或是起动发动机后没有打开液压先导锁没有操作先导操作手柄时挖掘机上车部分会自动回转。

斗杆主阀

功能:

切断或接通斗杆油缸前泵主油路从而实现斗杆的挖掘和卸载。

动作方法及工作原理:

以斗杆操作手柄传来的压力信号,克服主阀芯回位弹簧的力而使阀芯移动,将前泵高压油路和回油分别与斗杆油缸的有杆腔和无杆腔两个主油路连通,从而实现斗杆的挖掘和卸载。

出故障时在机械操作上的征兆:

操作斗杆先导操作阀时斗杆不动作;或者动作速度慢;或是起动发动机后没有打开液压先导锁没有操作先导操作手柄时挖掘机斗杆会自动挖掘或卸载。

斗杆节流阀

功能:

在回转和斗杆同时动作时对斗杆节流以保证回转的速度。

动作方法及工作原理:

在回转和斗杆同时动作时,可能会因为斗杆压力较小而使回转不动或回转速度较慢,此时斗杆节流阀会根据从回转优先电磁阀输出的压力信号的大小而对斗杆主阀芯1的行程进行限位,从而保证回转的速度。

出故障时在机械操作上的征兆:

同时操作斗杆和回转时,特别是自高处作斗杆挖掘时,没有回转动作或动作慢。

斗杆保持阀

功能:

进行斗杆挖掘和卸载时,此阀导通从而使斗杆油缸动作,其它时长关闭使斗杆油缸保持在一个相对不动的位置。

动作方法及工作原理:

这里所说的斗杆保持阀,从某种意义上讲就是一个液控单向阀,当斗杆卸载时(有杆腔供油),此保持阀相当于单向阀的正向导通。当两腔都不供油时,此保持阀彻底关闭,可以使斗杆油缸处于一个相对固定的位置而不会自落。当先导压力使有杆腔供油时,推动主阀的先导压力同时作为控制压力施加于斗杆保持阀(液控单向阀),使斗杆有杆腔的回油油路打开而实现挖掘。

出故障时在机械操作上的征兆:

当斗杆挖掘操作手柄动作时,斗杆不能挖掘,或者速度慢。斗杆自动下落。

斗杆再生阀

功能:

斗杆挖掘时开启此阀,使斗杆油缸有杆腔的油直接进入无杆腔以提高油缸速度。

动作方法及工作原理:

此时相当于一个差动油缸,在斗杆挖掘过程中没有受力的一段时长内将有杆腔和无杆腔接通使回油直接进入无杆腔,从而加快了油缸的速度,当挖掘开始吃力时,切断此连通而使回油到油箱。

出故障时在机械操作上的征兆:

斗杆速度相对较慢,特别是斗杆挖掘过程中从起步到斗杆垂直于地面的这一段时长;斗杆挖掘过程中,在斗杆垂直于地面这个位置时会停顿。

斗杆过载阀

功能:

限定斗杆液压系统的最高压力。

动作方法及工作原理:

当供向斗杆油缸的液压油的压力值达到设定值时,或者斗杆主阀关闭而有外力的作用使的斗杆系统的压力值达到设定值时此阀打开,从而起到对斗杆液压系统的保护。

出故障时在机械操作上的征兆:

斗杆挖掘力或卸载力不够;斗杆没有动作;斗杆严重自落。

斗杆补油单向阀

功能:

油缸被动动作时向吸油的一腔补油。

动作方法及工作原理:

当斗杆主阀关闭时,供向斗杆油缸的主油路被切断,此时如果斗杆受到外力的作用,油缸的一个腔压力会升高以致于打开过载阀泄油,而另一侧则由主系统的回油通过此单向阀补油。

出故障时在机械操作上的征兆:

斗杆严重自落。

铲斗主阀

功能:

切断或接通铲斗油缸主油路从而实现铲斗的挖掘和卸载。

动作方法及工作原理:

以铲斗操作手柄传来的压力信号,克服主阀芯回位弹簧的力而使阀芯移动,将高压油路和回油分别与斗杆油缸的两主油路连通,从而使铲斗得以挖掘和卸载。

出故障时在机械操作上的征兆:

操作铲斗先导操作阀时铲斗不动作;或者动作速度慢;或是起动发动机后没有打开液压先导锁没有操作先导操作手柄时挖掘机铲斗会自动挖掘或卸载。

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