马自达6升级德国TEI短弹簧

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马自达6升级德国TEI短弹簧

马6是一款典型的运动风格车型,虽然是已经使用了多年的技术,但至今技术依然不落后,动力表现较好,加速积极有力,操控性较好,油耗适中,可以较高的速度行驶弯道等等。

好多人说马自达6皮实,也有人说马自达6小毛病多,特别是08款后马自达6搭载的国产减震器更容易漏油。减震器依靠液压原理进行减震,当油液漏出后会丧失了部分阻尼缓震功能。下面案例的马6车主就是因为避震器漏油,所以更换了KYB黑桶的避震器,同时由于原厂避震短簧支撑力不足,更换了国产不知名的短弹簧(下图中蓝色的弹簧),但是由于这个国产的短弹簧安装后支撑力也不足,安装后两天,整个车身呈下榻状,所以车主趁国庆中秋期间高速免费之际,特地从东莞过来广州鸿治更换TEI短弹簧。

马自达6升级德国TEI短弹簧

上图中蓝色弹簧为国产不知名品牌,弹簧上logo、弹簧K数等信息都没有

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换上德国TEI高性能短弹簧

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安装上前避震器

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马自达6后悬挂为机簧分离式设计,原位将弹簧换上即可。但是,马自达号称日系宝马,这个后悬挂拆卸难易程度也堪比德系,换后弹簧,折腾得安装师傅要死要死的

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安装效果,前面高度约两指半

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后轮高度约2指

TEI弹簧采用SiCr6特殊钢材,最大抗伸张力290000PSI,超越市面上同级产品;制造方式采用先进冷卷“冷札切割”技术,保障不会产生衰退现象;静电粉末涂装加上阴极处理,拥有绝佳耐腐蚀特性。

TEI每一根弹簧都是按正确的弹簧比率和对每种特殊驾驶高度的运用而设定的。TEI会为了优越的驾驶和操控而去苛求每个生产运动型弹簧的步骤。站在消费着角度去设计每个弹黄,提供给驾驶车主一种协调的驾驶特性和更佳准确的操控性。

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