2017款起亚K2改装升级TEI短弹簧

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2017款起亚K2改装升级TEI短弹簧

起亚K2采用前麦弗逊式/后扭力梁式设计,在细节上,后悬挂采用弹簧减震器分离布置的方案,有利于优化车内空间。K2这种减震器在前、弹簧在后的设计更突出了弹簧的作用,会使驾驶者在车辆转向时,尾部更为灵活,转向更为轻巧,但是这种布局的操控极限较低,在激烈驾驶时更容易失控(比如在我们做绕桩测试时),加上K2较低的整备质量,这也是导致其高速稳定性一般的重要原因。

而刚换一套K2专用的TEI运动短弹簧,是性价比较高的一种选择。TEI运动型短弹簧在降低车身与带来更大的弹簧钢度后,有效地减少汽车转向时由于离心力造成的侧倾、增加行驶稳定性、缩短制动距离、提升操控性,同时大幅度降低车身后也会带来更富有运动感的外观。

▼升起车身,先拆下轮胎

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▼卸下前避震,用避震弹簧拆装机将原厂弹簧拆出来

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▼原厂弹簧与短弹簧对比,TEI短弹簧明显短了一截

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▼将短弹簧装到避震上

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▼将换好短弹簧的避震原位安装好

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▼装好轮胎即可

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▼注意前避震塔顶安装时切勿锁得太紧太松,否则容易发生异响的情况

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▼后悬挂采用弹簧减震器分离布置的设计,所以更换短弹簧比较简单

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▼安装效果

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▼安装TEI短弹簧后,前面高度约2指

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▼后面高度也是大约2指

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