一款80年代的丰田越野车今天还在生产!要不怎么叫开不坏的陆巡?

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丰田旗下的LC70系列车型,在上世纪八十年代中期推出,由于当时LC40还未停产,所以LC70系列车型最初并未作为丰田的主推车型。直至九十年代,LC70系车型进行的大范围技术革新,前悬挂由传统的叶片弹簧改为螺旋弹簧,以此在高可靠性的基础上进一步提升了通过性。此后,短轴版LC71、中轴版LC76、长轴版LC78以及皮卡型LC79齐全,并且其中广受好评的LC76生产至今。

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如果你追求时尚动感,那么这款车真的不适合你,即便是最新款的LC76,外观上也保留着数十年前的设计风格,因此该车开上大街也很容易被人误认为是一辆二手车。但话说回来,越野人玩的不就是这股子“老味儿”么?谁能说清楚什么叫真正的情怀,毫无流线可言车身、双开尾门,原车自带涉水喉、后挂备胎,用最新的工艺打造最经典的越野车。

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内饰方面更是和当代的豪华性不沾边,为什么说是“当代豪华性”呢?三幅多功能方向盘、大尺寸悬浮中控触摸屏、液晶仪表盘、钢琴烤漆饰板等所有能代表流行豪华配置装饰的它都没有,有的只是硬塑中控、桃木饰板以及方向盘、织物座椅、罗盘等等“老掉牙”的配置——或许这在当年算得上豪华内饰吧!不过没有这样风格的内饰和配置,怎么能有穿越版的越野体验呢?

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这一“新款老车”无论是乘用空间还是储物空间都非常大。对于热衷越野的朋友来说,最后两排座椅可以折叠我依靠在车侧和前排座椅上,远途自驾可以放下更多的物资给养。

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该车所搭载的是一款4.0L多点电喷V6自吸发动机,最大马力可达235匹,有着360牛·米的峰值扭矩。值得一提的是,这款车配备了三把差速锁,要知道即使是现在的兰德酷路泽LC200也没有如此殊荣,而一直以“三把锁”为傲的奔驰G级则就是当年借鉴了LC系列车型的差速锁技术。再加上手动机械式分动器,可以说最新款的LC76将情怀、可靠性、通过性玩到了极致!

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其实丰田Land Cruiser“陆地巡洋舰”的名号是LC100系列车型打造的,但越野人心中的远途跋涉、高可靠性代表一直都是LC70系列,而作为中轴版的LC76又在空间和机动性上达到了平衡。虽然现在的陆巡不是完全开不坏、路虎故障率也不再那么高,但“开不坏的陆巡、修不好的路虎”仍在一直被人津津乐道。当然这款生产出来就像二手车的越野车价格可不“二手”——55万起的售价,你会为它买单吗?

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